航空機による照明警告機能

航空機の警告ライトは照明の種類信号器具ように設計され背構造より可視見られるように明確に航空機を回避するためにクラッシュ障害物昼と夜の両方。

一般的には、あなたは不可能であるに見つけるユニバーサル標準デザインとインストールする方法について必須要件を定義し航空機警告灯、とにかく、2認識基準はをfaa (連邦航空管理、米国の代理店部門の輸送) とicao (国際民間航空組織、 を国連代理店)

航空機警告灯の3種類があり主にさまざまな障害物の高さ: 低強度閉塞ライト、中強度閉塞ライト、高強度閉塞ライト。

1。低強度閉塞ライト設計され低延長と高さと建物の地上以下45メートル。 低強度の使用する障害物警告灯は不十分または集中的な警告で必要とされる特殊なケース、その後中強度閉塞ライト低強度閉塞ライト交換するインストールする必要があり、または低強度閉塞ライトと組み合わせることができ中強度閉塞ライト一緒に。

2。中強度閉塞ライトオブジェクトがインストールすることができその地上高さは45以上メートルが、低よりも150メートル。 あなたがデザインいくつかのレベル、トップとミドル位置インストールすることができ中強度閉塞ライト、下位置インストール低強度閉塞ライト。 中強度の使用する障害物警告灯は不十分または集中的な警告で必要とされる特殊なケース、インストールすることができ高強度閉塞ライトでトップの位置を交換する中強度閉塞ライト。

3。高強度閉塞ライトに使用する物体の存在を示す場合地上高さ150メートルまで到達と要求された閉塞ライトは非常にに不可欠で障害物を記入。 インストールすることができ高強度閉塞ライト上部の障害物、と組み合わせる中強度閉塞ライト中央障害物の高さと低下で閉塞ライト障害物の高さ。

4。faaの規制 (icaoではなくガイドライン) 要求デュアル航空機警告照明システムシグナルを増強するとき1デバイスシャットダウン、それは言う、1の航空機警告灯は壊れ、を維持するためにすぐに自動的にオンになり他の連続使用。 デュアル航空機警告照明システムの二つ個同じ強度閉塞ライト、1主な機能に使用され、他のために使用される緊急機能。

この記事を目的としたショート与えるアイデア製品に関連する航空機警告照明システムとはをふりをすることがないガイドライン、知りたい場合閉塞ライトの適切なタイプと数量あなたが必要あなたのプロジェクトのため、sureall連絡してください技術チーム。